Kategoria:

inżynieria

Inżynierowie stworzyli rękawice Spider-Mana

Inżynierowie stworzyli rękawice Spider-Mana
Krzysiek Dzieliński

Niedawno naukowcy z Uniwersytetu Cambridge opublikowali wyniki swoich obliczeń, z których wynikało, że żaden człowiek nie zostanie Spider-Manem, przynajmniej przy użyciu obecnej technologii, ze względu na zbyt dużą masę. Ale ich twierdzenia postanowił podważyć Elliot Hawkes z Uniwersytetu Stanforda, który z pomocą specjalnych rękawic potrafi się wspinać jak człowiek-pająk.

GRU23

Przedziwne łóżko chroniące przed trzęsieniem ziemi

Przedziwne łóżko chroniące przed trzęsieniem ziemi
Krzysiek Dzieliński

Niestety tworzone przez nas budowle nie są do końca przygotowane na katastrofy naturalne takie jak trzęsienia ziemi i często po prostu chroniący nas na co dzień dach spada nam na głowę. Rozwiązaniem tego problemu ma być bardzo oryginalne łóżko, które jednak raczej nie spodoba się ludziom cierpiącym na klaustrofobię.

Przebudowa mostu po chińsku, w 43 godziny

Przebudowa mostu po chińsku, w 43 godziny
Krzysiek Dzieliński

W Pekinie zrodziła się ostatnio potrzeba przebudowy starzejącego się wiaduktu Sanyuan (Sanyuanqiao). Ale jak zrobić coś takiego bez paraliżowania metropolii? Otóż okazuje się, że Chińczycy opanowali budownictwo do perfekcji - 1300 ton nowych elementów udało się położyć w ciągu niecałych dwóch dób - w 43 godziny od rozpoczęcia akcji most był znowu gotowy do użycia.

LIS2

Gigantyczna maszyna stawia mosty w Chinach

Gigantyczna maszyna stawia mosty w Chinach
Krzysiek Dzieliński

Ostatnio w sieci furorę robi nagranie maszyny SLJ900/32, która liczy sobie ponad 90 metrów długości, 7.5 szerokości i 9 wysokości, waży 580 ton, i która jest używana przez firmę Beijing Wowjoint Machinery Company do kładzenia nawierzchni mostów.

Jak działa długopis?

Jak działa długopis?
Krzysiek Dzieliński

Długopisy z przyciskiem - klikasz i możesz pisać, klikasz drugi raz i wkład się chowa w obudowę. Używamy ich na co dzień i nie poświęcamy im większej uwagi, a całkiem niesłusznie, bo jak udowadnia Bill Hammack z Uniwersytetu Illinois, jest to całkiem genialny w swojej prostocie pokaz inżynierii. Piękno mechaniki w czystej postaci.

Tak pracuje 660-tonowe wahadło w trakcie tajfunu

Tak pracuje 660-tonowe wahadło w trakcie tajfunu
Krzysiek Dzieliński

Ostatnio w Chiny i Tajwan uderzył tajfun Soudelor przynosząc ze sobą huraganowe wiatry. Wiatry te nie ominęły Tajpej, a tam właśnie mieści się mierzący 509 metrów wysokości Taipei 101 - do niedawna najwyższy budynek świata. A w jego wnętrzu jest gigantyczne wahadło, które ma zapobiegać zbytniemu drganiu konstrukcji. Tak wyglądała jego praca podczas uderzenia Soudelora.

Składany most z Japonii

Składany most z Japonii
Krzysiek Dzieliński

Grupa inżynierów z Uniwersytetu w Hiroszimie stworzyła ostatnio składany, inspirowany przez sztukę origami most, który można przewieźć na miejsce na przyczepce i w ciągu paru minut rozłożyć go na długość 21 metrów.

Mocniejszy materiał dzięki dodaniu... wody

Mocniejszy materiał dzięki dodaniu... wody
Krzysiek Dzieliński

Wydawać by się mogło, że dodanie wody do ciała stałego osłabi jego strukturę i przez to stanie się ono mniej wytrzymałe. Inżynierowie z Uniwersytetu Yale odkryli jednak ostatnio coś innego - jeśli krople płynu zostaną umieszczone w materiale w odpowiedni sposób, mogą one pozwolić nie tylko na jego wzmocnienie, lecz także na zmianę innych jego właściwości - na przykład elektrycznych.

Dom na nogach

Dom na nogach
Krzysiek Dzieliński

Istnieją na świecie takie odłamy protestanckiego wyznania mennonickiego, którego wyznawcy nie mogą używać technologii. Zakaz ten dotyczy nawet takich czynności jak przeniesienie domu wobec czego grupa amerykańskich mennonitów zmuszona była ostatnio do ręcznego (dosłownie) przeniesienia konstrukcji. A potrzeba było do tego 80 osób.

Wydłużanie statku pasażerskiego

Wydłużanie statku pasażerskiego
Krzysiek Dzieliński

Armator Fred. Olsen Cruise Lines kupił w 2007 roku jednostkę Norwegian Crown od linii NCL, lecz statek nie do końca odpowiadał jego potrzebom. Dlatego w hamburskiej stoczni Blohm + Voss przecięto go równo na pół i w środku dołączono nowy moduł o długości 30 metrów. Czyste piękno inżynierii.

Najgłębszy podwodny tunel już otwarty

Najgłębszy podwodny tunel już otwarty
Krzysiek Dzieliński

Turcy wreszcie zrealizowali swoje wielkie marzenie - otwarty został tunel Marmaray, dzięki któremu możliwe będzie pokonanie cieśniny Bosfor, a zatem przejazd z Azji do Europy, w ciągu zaledwie kilku minut. Jest to najgłębszy kolejowy tunel świata - półtora kilometra jego długości zanurzone jest 60 metrów pod powierzchnią wody biegnąc po samym dnie Bosforu.

PAŹ21

System antypowodziowy za 7 miliardów dolarów

System antypowodziowy za 7 miliardów dolarów
Krzysiek Dzieliński

Wenecja jest bardzo narażona na powodzie i podtopienia - leży na ona na wielu, połączonych ze sobą bagnistych wyspach na Adriatyku. Jest ona także bezcennym w skali światowej zabytkiem, dlatego jakiś czas temu powstał plan zbudowania tam systemu przeciwpowodziowego wartego łącznie 7 miliardów dolarów.

Samodzielnie naprawiający się metal z MIT

Samodzielnie naprawiający się metal z MIT
Krzysiek Dzieliński

Inżynierowie z MIT po dokonaniu swojego najnowszego odkrycia sądzili, że doszło do pomyłki - po rozciągnięciu nadkruszonego kawałka metalu siłą, która powinna doprowadzić do jego rozerwania nastąpił efekt zupełnie odwrotny - pęknięcie zasklepiło się i metal wyglądał jakby nigdy nie został naruszony. Tak narodził się T-1000.

WRZ18

Tak wynurzano Costa Concordię - timelapse

Tak wynurzano Costa Concordię - timelapse
Krzysiek Dzieliński

Wczoraj odbyła się jedna z większych i bardziej kosztownych (liczy się, że koszt zamknie się w około 600 milionach euro - to o 150 milionów więcej niż kosztowało zbudowanie statku) operacji inżynieryjnych naszych czasów - zespół ponad 500 ekspertów (w tym Polacy) wynurzył na powierzchnię częściowo zatopiony, gigantyczny wycieczkowiec Costa Concordia u wybrzeży wyspy  Isola del Giglio w środkowej części Włoch. A wyglądało to tak.

Silnik inspirowany kałamarnicami

Silnik inspirowany kałamarnicami
Krzysiek Dzieliński

Inżynierowie z Instytutu Fraunhofera w poszukiwaniu cichego silnika do łodzi i skuterów wodnych zaczerpnęli ostatnio inspirację z natury. A ich uwagę przykuły najbardziej inteligentne wśród bezkręgowców - kałamarnice, które w przypadku zagrożenia potrafią sięgnąć po dość unikalny napęd.